Az első tíz perc szokásosan az installációs körökkel telt, melyben a Ferrari szokásosan nem vett részt. Részt vett volna azonban David Coulthard, akinek problémája adódott az autójával. Kihajtott a pályára, de rövid időn belül nagyon lelassult. Vissza tudott menni a bokszba, így a szerelők rögtön neki is láttak a hiba elhárításának.

Az első gyorskört Timo Glock teljesítette, de hamarosan hozzá társult csapattársa, és a két Force India versenyző is. A német versenyző több körön keresztül hozta az első helyre elegendő időeredményt, mígnem megérkezett a pályára Nelson Piquet, aki elvette tőle az elsőséget.

Ekkorra már ott volt Räikkönen is, és Massa is. A címvédő hamar az élre állt, de Hamilton legnagyobb kihívója sem tétlenkedett. Első nekifutásra a harmadik helyet csípte meg a brazil versenyző.

Räikkönen látszólagos erős ideje aztán gyorsan feledésbe merült, amikor újra a pályára lépett Timo Glock. A német pilóta gyors volt, de az Olasz Nagydíj győztese még nála is sokkal gyorsabb kört rajzolt a  „Terem-Forma-1" pályára. Kisvártatva Robert Kubica is feliratkozott az első háromba, így Räikkönen már a negyedik helyre szorult.

Ekkor döntött úgy Massa, hogy véget vet a Ferrari tologatásnak. A próbálkozása egészen a második helyig repítette. Vettel legjobbjára nem lehetett egyelőre veszélyes, pedig valóban kevés benzinnel próbálkozott, majd rögtön a bokszba hajtott.

Féltávnál látta elérkezettnek az időt a McLaren-Mercedes a pályára lépéshez. Az első jelentkező Heikki Kovalainen volt, aki bár a középső szektorban a legjobb eredményt érte el, az első körideje a hatodik helyre sorolta őt.   

Érkezett Lewis Hamilton is, aki szintén gyors volt a középsőben, ám a végére elmaradt. Piquet-től. Merthogy, mire Hamilton körbeért, már ő vezette a mezőnyt a hétvége legjobb idejével.

Az első két szektor Vettelé volt, de a másodikban és a harmadikban már a brazil versenyzőé volt a vezető szerep, így nem véletlen, hogy jókora előnnyel vezetett. Tíz percig aztán valóban senkinek sem sikerült a közelébe kerülnie. Akkor azonban érkezett a Red Bull versenyzője, aki két tizedre megközelítette a brazilt.

15 perc volt vissza, amikor a nagy sötétségben egy versenyautó látszott kirajzolódni. Kimi Räikkönen volt az, aki sok más versenyzőhöz hasonlóan tovább engedte az autóját az egyik kanyarban. Onnan visszajönni azonban sehogyan sem sikerült neki, így kitolták őt a pályáról. Az autója megmakacsolta magát.

Szingapúrban azonban nem csak efféle buktatók léteznek. Ha másképp nem, akkor a pálya készítői saját maguk gondoskodnak arról, hogy bármelyik pillanatban elszállhasson egy-egy versenyautó. A gond az, hogy a falak közel vannak, ezért nem túlzottan jó dolog Forma-1-es versenyautóval a levegőbe ugratni.

A pályán található érdekes kerékvetőknek köszönhetően azonban éppen ez történt meg Giancarlo Fisichellával, aki csupán annyit vétett, hogy nem a megfelelő módon közelítette meg a sikánt. A kerékvető érthetetlen toldalékai miatt aztán az autója a levegőbe emelkedett, majd a szemközti falba fúródott.

A pályán eközben természetesen tovább zajlottak az események. Azt már korábban is láthattuk, hogy Jenson Buttonnak fekszik a pálya, de arra nem számított senki, hogy esetlegesen akár az első hármasba is befurakodhat.

A harmadik edzés utolsó perceiben azonban még ez is megtörtént. Igaz kisvártatva érkeztek mások is, mint például Kubica, Rosberg és Massa, azért a Honda brit versenyzőjének teljesítménye így is figyelemreméltó.

Az utolsó pillanatokra aztán valóban begyorsultak az események. Megérkezett Hamilton és megérkezett Fernando Alonso is. Az utolsó perchez érkezvén a Renault kétszeres világbajnoka több, mint fél másodperccel vezette a mezőnyt. Ő volt az egyetlen, aki 1:45 alá tudta szorítani a köridőt.

Erre aztán már senki sem tudott válaszolni! Alonso tehát a második szabadedzés után a harmadikat is megnyerte.

Szombati edzés 15. - Szingapúri GP       Helyszín: Szingapúr       Időpont: 2008. szeptember 27., szombat, 13:00-14:00 (CET)       Pályahossz: 5067 m       Időjárás: Száraz (levegő: 30-31 fok, aszfalt: 31-33 fok)       Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:44.506 174.547     19   2.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:45.119 173.529 0.613 0.613 13   3.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:45.246 173.320 0.740 0.127 16   4.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:45.249 173.315 0.743 0.003 18   5.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:45.386 173.089 0.880 0.137 17   6.   Jenson Button GBR Honda B 1:45.409 173.052 0.903 0.023 20   7.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:45.425 173.025 0.919 0.016 17   8.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:45.450 172.984 0.944 0.025 21   9.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B 1:45.477 172.940 0.971 0.027 19   10.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:45.599 172.740 1.093 0.122 18   11.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:45.689 172.593 1.183 0.090 19   12.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:45.982 172.116 1.476 0.293 18   13.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:45.982 172.116 1.476 0.000 13   14.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:46.073 171.968 1.567 0.091 21   15.   Timo Glock GER Toyota B 1:46.180 171.795 1.674 0.107 23   16.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:46.221 171.729 1.715 0.041 19   17.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:46.482 171.308 1.976 0.261 10   18.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:46.794 170.807 2.288 0.312 6   19.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B 1:47.166 170.214 2.660 0.372 14   20.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B 1:47.727 169.328 3.221 0.561 19       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0118 mp.)     1:44.506 - (3.221) - 1:47.727       B = Bridgestone