A téli szünetet jobban élveztem, mint bármikor máskor. Az idő legnagyobb részét a családommal és a barátaimmal töltöttem Svájcban és Finnországban. Mindenekelőtt azonban keményen edzettem, hogy fitt legyek az F1 legkihívóbb szezonjának rajtjára.

Nagyon nehéz jóslatokba bocsátkozni az új szezont illetően, mivel idén a szabályok jelentősen megváltoztak. Habár a Ferrari versenyképes volt a teszten,  de az új F60 igazi tesztje Melbourne-ben lesz, amikor mindenki egyszerre lesz a pályán azonos üzemanyagszinttel.

Csak azután fogjuk igazán látni, hogy mennyire vagyunk versenyképesek. Szükségünk lesz néhány futamra, hogy jobb képet kapjunk. Albert Park egy különleges pálya és egy különleges hely, szóval valószínűleg Malajziáig fog tartani, hogy kitaláljuk, mely csapatok vannak igazán mások előtt a szezon kezdetekor.

Mint mindig, most is nagyon jó érzés elkezdeni egy új évadot. Felvenni a sisakunkat és versenyezni – ezért vagyunk itt.  A tesztelés mennyisége csökkentve lett, de mint mindig, most is jó szórakozást volt egy vadonatúj autóval dolgozni.

Már nagyon várom az új szezont, és hogy ismét versenyezhessünk. Úgy tűnik, mintha ezer éve lett volna a Brazil Nagydíj. Az új autóval, az új fejlesztésekkel és változásokkal nagyon érdekes lesz.

Ha jól csinálod, még szórakoztatóbb. De még nem teljesítettünk egy versenyt sem. Ez egyfajta kihívás, elmenni az első versenyre és jól kezdeni az évet. Reméljük, idén úgy fognak alakulni a dolgok, ahogy szeretnénk.

Az új autónak kevesebb a leszorító ereje a tavalyihoz képest, ezért lassabb a gyors kanyarokban. De az autónak több a tapadása a lassú kanyarokban a slick gumiknak köszönhetően. Szóval mindent egybevetve a köridők hasonlóak a tavalyiakhoz. Őszintén szólva, én jobban szeretem az idei autót, mint azt, amelyik tavaly volt. Ezt sokkal szórakoztatóbb vezetni. Ez jobban hasonlít a régebbi versenyautókra.

A KERS rendszer nagyon érdekes. A pilóta számára nagyon könnyű használni. Remélhetőleg segíteni fog az előzéseknél. Az egész csapat nagyon meglepődött, mivel a KERS rendszer az első tesztektől fogva jól működött.

Mindenki több előzést vár. Szerintem még korai ezt mondani, hogy vajon az aerodinamikai változtatások segíteni fognak-e, amikor egy másik autóhoz közel haladsz. Várnunk kell, hogy meglássuk, mi fog történni.

A pilóta és a csapat számára is mindig jó érzés jól kezdeni. Különösen akkor, ha megnézzük, hogy milyen szoros volt a bajnoki címért folyó küzdelem az utóbbi két évben. 2007-ben egy ponttal nyertem meg a világbajnokságot, és tavaly is egy pont döntött a cím sorsáról.

Szóval minden pont számít. 2007-ben nyertem Melbourne-ben, tavaly sok problémánk volt. A cél ismét az, hogy az első versenytől kezdve értékes pontokat gyűjtsünk.

A téli szünet alatt két ralin is részt vettem Finnországban egy Fiat Grande Punto S2000-rel. Ez is nagyszerű szórakozás és felkészülés volt a versenyre. De itt az idő a legkomolyabb versenyre: a Forma 1-re.

Vissza a bloghoz

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.